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7月23日，列车员在为乘坐首趟“唐竺古道号”Z8803次旅客列车的乘客检票。（图片来源：新华社）
俄罗斯东方新观察网站8月28日发表文章称，众所周知，中国的“新丝绸之路”项目旨在建立广阔且密集的运输网，覆盖整个欧亚大陆。但这个网络越伸展开，位于中国和其亚洲邻国的中心部分就应越强大。“新丝绸之路”的最重要发展方向之一是东南亚联盟的10个成员国。在提出“新丝绸之路”倡议前，中国就萌生了与东盟建立铁路交通的想法。
在这种情况下，各国自然有了改善运输交通的愿望。“昆明-新加坡”铁路网应连通中国和地处欧亚大陆的东盟国家，将覆盖几乎整个中印半岛。昆明市是中国云南省的中心。古时昆明曾是东南亚、印度和西藏间的贸易道路交叉点，至今仍是重要的交通枢纽。中国最大的机场之一——长水国际机场位于昆明。此外，昆明还是云南省最大的铁路枢纽，这里汇集了通往中国各地乃至越南的道路。
“昆明-新加坡”铁路网应连接中国和东盟国家。它将经过老挝、越南、泰国、柬埔寨、马来西亚并最终到达新加坡。这些道路应成为东南亚最重要的陆路运输系统。2011年媒体报道称，从昆明到中老边界的首段铁路开工建设。当时获悉，“昆明-新加坡”整条道路应到2020年时建成。
泰国同样与中国合作。中泰铁路项目是中泰合作的重要部分，对“新丝绸之路”项目和泰国经济发展而言均十分必要。
印尼同样在中国铁路工作者的利益范围内。印尼虽是岛屿国家，但该国同样需要发展铁路系统，以便更好地连接国内各地区和港口，通过铁路还可与其他国家连通。俄罗斯是印尼在铁路领域的主要伙伴，受托参与印尼整个铁路系统的改革。不过中国的先进技术找到了用武之地。2016年1月中国中铁股份有限公司开始修建长140公里、从雅加达到万隆的高铁。高铁计划于2018年竣工。由于印尼是东盟最发达的国家之一，因此对中国来说与其合作是落实“新丝绸之路”项目的重要举措。
中国不但与邻国、还在本国境内开发铁路交通。2017年7月底，首趟“唐竺古道号”品牌列车从拉萨驶出，发往西藏第二大城市日喀则。据中国媒体报道，该列车应展现出青藏铁路在旅游业的价值并有助于西藏融入“新丝绸之路”项目。
中国政府在新疆建设铁路也期待同样的效果。新疆主要城市乌鲁木齐成了“新丝绸之路”的重点之一。“新丝绸之路”的一个重要分支从这个交通枢纽开始——从中国到欧洲，途经哈萨克斯坦和俄罗斯。随着这个项目的发展，新疆有望迎来空前的经济增长。
可以得出的结论是，通过推动自己的运输项目，中国大大巩固了在整个地区的地位。东盟国家的新铁路将令国际贸易得到显著发展和令经济快速增长。
